本实用新型的实施例属于桥梁、建筑支座技术领域，更具体地，一种单向型抗拉拔盆式橡胶支座。背景技术：桥梁支座依据其运动特性可分为三类，一为固定支座，此类支座只能满足桥梁主梁转动的需要，在主梁长度和宽度方向均不能滑动；二为单向活动支座，此类支座除转动功能外，还可限制桥梁主梁的沿桥梁宽度方向的位移，承受主梁水平荷载，并适应主梁沿桥梁长度方向的伸缩；三为双向滑动支座，此类支座除转动功能外，还能在桥梁长度方向和宽度长度方向滑动。桥梁支座按照材料可分为钢支座和橡胶支座两类，目前我国的支座以橡胶支座为主。盆式橡胶支座是一种连接桥梁或者建筑物上部结构和桥墩或者建筑物下部结构，传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。当桥梁采用连续梁结构以及建筑结构的上部结构较轻时，在外界载荷的作用下，支座很容易出现脱空，如果不采取措施抵抗在外界载荷作用下产生的理论拉力，桥梁和建筑上部结构很容易出现变形破坏和倾覆的危险。传统的盆式橡胶支座因其具有一定的减振吸能功能以及成本较低的原因，被使用，但是现有技术中的盆式橡胶支座，一方面由于橡胶垫为整体结构，容易发生径向变形；另一方面。
支座设置防尘围挡板，减少灰尘侵入。a、多向活动支座（DX）具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。b、纵向活动支座（zx）具有竖向转动和纵向滑移性能。c、固定支座（GD）具有竖向转动性能。QPZ表示桥梁盆式橡胶支座，2000为支座设计反力（单位KN）。e表示支座设计纵向位移，150为位移量，C表示常温型，a、支座反力（竖向承载力）分为28级。在非滑移方向可承受相当于支座设计反力10%的水平力。c、支座位移量（mm）铁路盆式橡胶支座TPZB是于铁路桥梁而专门研发设计的一种的盆式橡胶支座产品。盆式橡胶支座转角超限是因为规划及设备不当构成支座转角逾越相应荷载作用下预期规划转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内，并用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为zmm,表面粗糙度主张在。一般是在板式橡胶支座就位架梁时安放，防止不锈钢板被擦伤。
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的商铺，信息的真实性、准确性和合法性由该信息的来源商铺所属企业完全负责。本站对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
友情提醒： 建议您在购买相关产品前务必确认资质及产品质量，过低的价格有可能是虚假信息，请谨慎对待，谨防上当受骗。
