橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.[2]GQF-C型桥梁伸缩缝GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内,将成为交通行业标准.GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶。
桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接，斜交桥伸缩装置一旦损坏，将严重影响行车速度和舒适度，甚至造成行车，所以很重要，下面小编介绍桥梁伸缩缝的五个主要特征：1.主动除渣:由于不锈钢板的缓冲作用，炉渣杂质只能残留在桥梁伸缩缝装置表面，依靠梳状钢板的膨胀过程和车辆的行驶作用，将杂质主动排出齿缝。2.防水功能:设有两层氯丁橡胶防水层，梳状钢板之间灌注防水油脂，达到防水效果，保护钢板不受腐蚀，从而延长伸缩装置的使用寿命。
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