为了过大的水平位移，可将板式橡胶支座与钢制阻尼器结合运用。板式橡抗震盆式橡胶支座胶支座结构铅芯橡胶支座图2，铅芯橡胶支座的铅芯供应了地震下的耗能和静力荷载下一切必要的屈服强度与刚度，在较低水平力效果抗震盆式橡胶支座下，因具有较高的初始刚度，其变形很小。在地震效果下，由于铅芯的屈服，一方面消耗地震能量，另一方面，刚度下降，抵达延伸结构周期的目的。铅芯抗震盆式橡胶支座橡胶支座滞回曲线铅芯橡胶支座早在60年代就已发明，并在工程实践运用中被选用，但关于其力学分析模型及规划参数的精确断定现在仍没有很好处理，我国在一些隔震修建中已选用了铅芯橡抗震盆式橡胶支座胶支座，其力学模型和规划参数也没有明晰的条文规矩。浏览：发布日期：盆式橡胶支座有怎样的技术性能：。
盆式橡胶支座承载力选择承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为:容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。3.位移量的计算为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。
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