和其他变形缝相同，预留GQF_L伸缩缝会导致构造措施的增加，从而增加建筑成本。同时，预留GQF_L伸缩缝还会影响建筑物的外观。所以，在建筑设计的时候，建筑师通常会尽量避免使用伸缩缝。但是，对于跨度非常长或者结构变化比较复杂的建筑物，伸缩缝是避免温度应力破坏建筑物的比较好方法。所以，在大型桥梁、公路上面通常会距离一段距离就设置一条GQF_L伸缩缝。在大跨度或者温差变化很大的桥梁桥台处，通常采用交错咬合的梳形厚钢板作为伸缩缝，并配合高弹性抗老化的橡胶层，这样就可以减小车辆与桥梁之间的冲击力。在桥梁设计上，伸缩缝还应该在桥梁横向全部断
在房屋建筑中，GQF_L伸缩缝应该从房屋基础顶面开始，向上全部断开直到屋顶。基础因为埋在地下、受温度影响小，所以不必断开。房屋建筑中的伸缩缝通常为20-30mm。铁轨两端的衔接处也有伸缩缝，但因车轮辗压时会发出声音且会有振动而增加噪音、降低乘坐舒适，因此会将两铁轨用铝热法焊接起来，以减少GQF_L伸缩缝。管廊作为城市地下设施的动脉，渗漏水问题一直是困扰地下管廊工程的质量；地下管廊作为“百年工程”，的防水成为重中之重。管廊基本为水平通长结构并埋设于地下，一般设有较多节点及结构缝，即使在结构缝和节点处设置有橡胶止水带或者钢板止水带，但是随着地下淤泥的蠕动、地表大量车辆动荷载、周围建筑物产生的侧压力以及结构的不均匀沉降等各方面因素的综合影响，管廊伸缩缝处都会造成不同程度的错位、上浮、止水带拉裂等现象，导致管廊伸缩缝出现漏水，给里面各种管道、管线带来安全。
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